车联网：车智汇的未来前景分析

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车联网：车智汇的未来前景


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车联网这个项目前景非常好！因为接下来的十年就是物联网时代。就像炒股年代，只要买了股票都能赚钱，炒房年代只要加入炒房也能发财。但是这些年代已经过去了，那接下来的年代就是物联网年代，可以说是万物联网，互联互通的年代。连软银集团的孙正义都有说："接下来的十年是物联网时代，17年、18年是爆发期。"

        那万物联网里的大头就是车，可以说顺势而为，中国目前大约有两个亿的私家车，而且每年还在以2000万辆台在巨增。可以说把车连上网，对国家来说是实现了智能交通。

       为什么要实现智能交通呢？我们都知道，现在路面上的车祸非常多，死亡率和重伤率也非常高，因为救援不及时，因为车没有连上网，后台没有数据。

        如果实现了车联网，实现了智能交通，那么这些车祸的死亡率和重伤率也就可以有效降低了！

        现在发生了车祸，是要打电话报警110、120，别人才知道。而且要你说出准确位置，他才能来救援，但是这样很耽误时间，有时候说不清楚自己的位置，有时候昏迷了没有办法打电话，只能等待别人的发现。

       如果能够在三五年内实现国家的十三五的一个重点计划，也就是在手机里一百度立马就出来的《十三五纲要》，第54条就是这个智能交通，快速构建车联网。

       那想让这些车连上网就要在车的OBD数据外放端口上装上一个传感器，这样才能把车上的数据上传到云端，才能把车辆连接到互联网上。这个项目现在也已经纳入国家的十三五重点计划了。

       这个车联网的项目指定的公司就是广州的亚美信息科技有限公司。所以发改委也把大量的资金跟政策扶持亚美公司，为什么？因为国家要做智能交通，刚好亚美在这一块非常专业。

　　那么亚美的专业性和优势在什么地方呢？亚美公司它是用了三年半的时间，树立了行业的壁垒。

       全球有三千多种车系品牌的车子，在我们的国家几乎都可以找得到。但是每一家的数据都不会对外公开，就比如说有一辆宝马车坏了，去到奔驰的4s店去修，肯定是不能修的。这就是汽车行业里的一个垄断。那全球三千多种车系品牌，不同的车子，他的故障代码也不一样，数据也不一样。

　　亚美公司是用了三年半的时间，一家一家厂拿数据，一辆一辆车去做测试、做兼容、做匹配，所以达到了目前行业第一的兼容性，95%以上。也就是说95%以上的车，他都可以读取，都可以兼容，这是非常不容易的！

至于大数据怎么讲（重点突出汽车后市场的威力）和资本开放怎么讲

（引用腾讯的市值4000亿美金这个数据是8亿用户提供的，阿里市值3600亿美金涨了4万多倍，这些都是用户提供的数据和我们是没有关系的）我们的打造的数据车主用户是和我有关系的

目前中国车辆状况：近2亿辆，资本市场对每辆车的估值：3000-5000甚至更高，假设我们亚美拿下1/6的市场就是5000万辆

乘最低的市值：3000元×5000万＝1500亿

公司拿出10%的股份分给符合资格的人

假设每个股东能分到0.01%那就是1000个股东

那你个人的市值至少1500万

不要像阿里涨了4万多倍体涨10倍，那你的身价就是1.5亿，如果涨了100倍呢？

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